Beuvry et le Transport en Commun en Site Propre

Lundi, c’était la « Journée internationale de la protection de la couche d’ozone ».
C’était également le premier jour de la 12e Semaine Européenne de la Mobilité avec pour thème cette année :
« Améliorez vos déplacements domicile – travail ! »

Parmi les différents thèmes de la semaine, aujourd’hui, mercredi 18 septembre, c’est la « Journée du transport public ».

C’est l’occasion de revenir la nécessité de solutions de transport respectueuses de l’environnement comme le projet de transport en commun en site propre (TCSP) : Beuvry-Béthune-Bruay-Houdain

On le sait depuis presque un an, et on le supposait depuis plus longtemps, le mode tramway est définitivement abandonné au profit du bus à haut niveau de service (BHNS).

 

Les travaux à Beuvry ont déjà bien avancé

Parmi les questions « surprenantes » lors de la dernière réunion de présentation du projet de BHNS qui s’est déroulée à Beuvry le jeudi 14 mars 2013, l’une d’elles concernait l’opportunité de commencer des travaux à Beuvry alors que l’on n’avait pas encore la certitude absolue que ce projet de transport en commun en site propre aboutirait.

Les rares personnes qui se sont penché sur ce dossier dès l’origine, c’est-à-dire sans attendre 2014, connaissaient à l’avance la réponse des intervenants du SMT.

La construction de couloirs de bus était en effet envisagée qu’il y ait ou non la finalisation du projet BHNS. Ces aménagements ont d’abord pour but de sécuriser les abords des établissements scolaires et à fluidifier le trafic des bus.

 

La lecture des explications données sur ce blog, sur ce qu’est un transport en commun en site propre permet de comprendre dans quelle mesure une partie des infrastructures peut être réalisée et utilisée sans attendre la réalisation complète de la ligne. Un transport en commun n’est pas nécessairement en site propre sur toute la longueur de la ligne, mais peut l’être seulement sur les portions les plus encombrées.

Bien entendu, dans le cas où le projet de BHNS arrive à son terme, les infrastructures en cours de construction seront compatibles avec le projet global.

Un couloir de bus coupera à travers champs entre la rue de l’Université et la rue Delbecque afin d’éviter le rond-point du parc d’activités Futura et continuera le long de la rue Delbecque jusqu’à l’hôpital.

Pour ceux qui s’étonnent de la façon dont avant le chantier, les réponses étaient données aux 66 personnes présentes lors de cette réunion de présentation du projet de BHNS (Beuvry + Verquigneul).

Les travaux seront séquencés et s’étaleront sur plusieurs mois.

 

Voir le dossier que j’ai commencé il y a 5 ans : Le Tramway de Beuvry à Houdain – BHNS

 

 

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